Скрепление рамок жестью массы сидячих на их пчёл могут просто оборваться и раздавить много пчёл. Не считая тог.о, огромное количество пчёл гибнет в мёде, вытекающем из оборванных сотов.
Из рамок с тяжёлыми сотами перед перевозкой нужно откачать мёд на медогонке либо такие соты нужно заменить рамками с лёгкими, но крепкими сотами. Рамки со свежеотстроенными сотами наименее высокопрочны, по сопоставлению с сотами, в каких уже выводился расплод. Не следует оставлять на время перевозки рамок с незапечатанным мёдом, в особенности со свежесобранным напрыском.
Все рамки с сотами крепко укрепляют в улье, чтоб они во время перевозки не качались, не могли двинуться и подавить находящихся меж ними пчёл и матку. В большинстве случаев для данной нам цели пользуются разделителями. Разделители делают либо железные штампованные либо же на боковые планки рамок прибивают мелкие древесные брусочки. На тех пасеках, где нередко перевозят пчёл, делают рамки со смыкающимися в верхней трети боковыми брусками
Ежели разделителей на рамках нет, то на время перевозки меж рамками устанавливают планки, которыми укрепляют
не лишь рамки, да и соты в их. Планки делают 25-28 см длины и 1,2-1.5 см ширины. Чтоб планки держались меж рамками, их связывают попарно либо же вбивают в верхние части планок гвоздики, на которых они могут держаться на верхних брусках рамок. Такие планки вставляют по бокам меж каждыми 2-мя рамками.
Все рамки в улье должны быть придвинуты к одной стене. С иной стороны рамок помещают вставную доску, которую закрепляют наглухо гвоздиками либо 2-мя клинышками, плотно вгоняемыми меж вставной доской и стеной улья.
Чтоб рамки во время перевозки не выскакивали ввысь, поперёк верхних брусков рамок прибивают планку.
Огромное значение при перевозке пчёл имеет не плохая вентиляция ульев. Ежели в улье будет чрезвычайно высочайшая температура и духота, то во время перевозки много пчёл может погибнуть. Для вентиляции нужно снять с улья утепление, чтоб предоставить пчёлам возможность перейти с рамок в пустые места улья. Поверх рамок на стены улья прибивают раму с натянутой густой проволочной сетью, чтоб через неё не могли пройти пчёлы. Рама с сетью служит для вентиляции улья и дозволяет пчёлам подняться с рамок ввысь и перейти за вставную доску. Благодаря этому приспособлению в улье меньше увеличивается температура. Железную сетку можно заменить холстиной либо мешковиной. Приготовленные таковым методом ульи перевозят без крыш. Почти все пчеловоды предпочитают перевозить пчёл в ульях с крышами. Традиционно в этом случае пользуются плотно надевающимися плоскими либо односкатными крышами. При всем этом методе в передней и задней торцовых стенах крыши устраивают отверстия вентиляции. С рамок снимают холст либо потолок, убирают всё утепление, но рамы с сетью не накладывают. Пчёлы тут могут перейти с рамок под крышу.
За ближайшее время Краснодарской опытнейшей станцией удачно применяется перевозка пчёл без специальной вентиляции, но при условии, чтоб в улей совсем не проникал свет. Этот метод перевозок получил огромное применение при пересылке пакетов с пчёлами в глухих ящиках. Все части улья - дно, корпус, магазин (ежели ульи перевозят с магазинами) и крыша - должны быть крепко соединены друг с другом. Один из наиболее надёжных методов скрепления частей улья состоит в последующем: поперёк крыши сверху накладывают планку с 2-мя отверстиями на концах; такую же планку подводят под дно улья; в отверстия нижней и верхней планок протягивают стальные прутья с винтовой вырезкой на конце; на прутья навинчиваются гайки-хомутики, которыми крепко стягивают и скрепляют все части улья (109). Заместо нижних планок можно нижние концы прутьев загнуть в виде лапок.
Похожие записи: